Рассмотрим первый из них - битумно-мастичные покрытия - более подробно.
В течение десятков лет именно битумно-мастичные покрытия были основным типом защитного наружного покрытия трубопроводов в СССР, а потом и в России. Соответственно, можно говорить и о значительном опыте их использования.
К их несомненным преимуществам необходимо отнести небольшую стоимость, несложную технологию нанесения, причем как в заводских, так и в полевых условиях. Кроме того, битумные и битумно-мастичные покрытия хорошо сочетаются со средствами ЭХЗ (электрохимической защиты), поскольку отличаются проницаемость для электрического тока. В соответствии с положениями ГОСТ Р 51164-98 «Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии» битумно-мастичное покрытие включает в себя слой битумной либо полимерно-битумной грунтовки (как правило, используется раствор битума в бензине), трех (в облегченном варианте – двух) слоев битумной мастики, между которыми размещается слой армирующего материала (обычно стеклохолста или стеклосетки). Наконец, наружный слой - это защитная обертка. Ранее он выполнялся из битумно-каучуковых оберточных материалов - бризола, гидроизола и т.д., либо крафт-бумаги. Сегодня больше распространены полимерные защитные покрытия, толщина которых составляет не менее 0,5 мм. Таким образом, современное изолирующее покрытие включает в себя следующие слои:
- битумная либо битумно-полимерная грунтовка;
- битумная либо битумно-полимерная мастика;
- армирующий материал;
- второй слой изоляционной битумной (битумно-полимерной) мастики;
- второй слой армирующего материала;
- защитная полимерная обертка. Суммарная толщина усиленных битумно-мастичных покрытий - не менее 6,0 мм; толщина защитных покрытий при трассовом нанесения обычного типа - не менее 4,0 мм.
В качестве изоляционных мастик при нанесении битумно-мастичных покрытий используются: мастики битумно-резиновые, мастики битумно-полимерные с добавками полиэтилена либо атактического полипропилена, мастики битумные с добавлением термоэластопластов, мастики типа «Асмол» на основе асфальтовых и асфальтово-смолистых соединений. В последнее время все большее распространение получают битумные мастики нового поколения, имеющего улучшенные свойства.
Среди основных недостатков битумно-мастичных покрытий следует отметить:
- относительно небольшой диапазон рабочих температур (-10 …+ 40 градусов С);
- недостаточная ударная прочность, а также нестойкость к продавливанию;
- повышенное влагонасыщение;
- низкая биологическая устойчивость.
В соответствии с положениями упомянутого ранее ГОСТ Р 51164-98, использование битумных покрытий не допускается на трубопроводах с диаметров более 820 мм. Кроме перечисленного, можно отметить небольшой срок полезной эксплуатации, который обычно не превышает 10-15 лет.
